r Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии”
Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” icon

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии”






НазваниеГодовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии”
страница1/5
Дата конвертации06.04.2012
Размер1.19 Mb.
ТипОтчет
  1   2   3   4   5
Предварительно УТВЕРЖДЕН:

на заседании Совета директоров

ОАО Авиакомпании «Уральские авиалинии»,

проведенного 26.03.2010г.

Протокол № 34 от 29.03.2010 года.


УТВЕРЖДЕНО

на годовом Общем собрании

акционеров ОАО Авиакомпании

«Уральские авиалинии», проведенном

27.04.2010 года

Протокол № 16 от 30 апреля 2010 года.


Председатель собрания

­­­­­­­­­______________________В.Г. Заводов


ГОДОВОЙ ОТЧЕТ
ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА


Авиакомпания “Уральские авиалинии”

за 2009 год.


Генеральный директор __________________С.Н. Скуратов


Финансовый директор –

главный бухгалтер ______________________Е.В. Икчурина


Председатель

ревизионной комиссии___________________С.А. Кондакова

М.П.


г. Екатеринбург


Содержание:


Сведения об Обществе.


Положение Общества в отрасли.


Приоритетные направления деятельности Общества.


Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности.


Перспективы развития Общества.


Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендах по акциям Общества.


Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества.


Перечень совершенных Обществом в отчетном году сделок, признаваемых в соответствии с ФЗ “Об акционерных обществах” крупными сделками, а также иных сделок, на совершение которых в соответствии с Уставом Общества распространяется порядок одобрения крупных сделок, с указанием по каждой сделке ее существенных условий и органа управления Общества, принявшего решение об ее одобрении.


Перечень совершенных Обществом в отчетном году сделок, признаваемых в соответствии с ФЗ “Об акционерных обществах” сделками, в совершении которых имеется заинтересованность, с указанием по каждой сделке заинтересованного лица (лиц), существенных условий и органа управления Общества, принявшего решение об ее одобрении.


Состав Совета директоров Общества, включая информацию об изменениях в составе Совета директоров Общества, имевших место в отчетном году, и сведения о членах Совета директоров Общества, в том числе их краткие биографические данные, доля их участия в уставном капитале Общества и доля принадлежащих им обыкновенных акций Общества, а в случае, если в течение отчетного года имели место совершенные членами Совета директоров Общества сделки по приобретению или отчуждению акций Общества, - также сведения о таких сделках с указанием по каждой сделке даты ее совершения, содержание сделки, категории (типа) и количества акций Общества, являвшихся предметом сделки.


Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа Общества и членах коллегиального исполнительного органа Общества, в том числе их краткие биографические данные, доля их участия в уставном капитале Общества и доля принадлежащих им обыкновенных акций Общества, а в случае, если в течение отчетного года имели место совершенные лицом, занимающим должность (осуществляющего функции ) единоличного исполнительного органа и/или членами коллегиального исполнительного органа сделки по приобретению или отчуждению акций Общества, - также сведения о таких сделках с указанием по каждой сделке даты ее совершения, содержание сделки, категории (типа) и количества акций Общества, являвшихся предметом сделки.


Критерии определения и размер вознаграждения (компенсации расходов) лица, занимающего должность единоличного исполнительного органа Общества, каждого члена коллегиального исполнительного органа Общества и каждого члена Совета директоров Общества или общий размер вознаграждения (компенсации расходов) всех этих лиц, выплаченного или выплачиваемого по результатам отчетного года.


Сведения о соблюдении Обществом Кодекса корпоративного поведения


^ Совет директоров представляет

годовой отчет о деятельности Общества за 2009 год.


Сведения об Обществе:


^ Полное фирменное наименование

ОАО Авиакомпания “Уральские авиалинии”Место нахождения 620025 г. Екатеринбург ул. Спутников д.6Дата государственной регистрации Общества и регистрационный номер:28.12.1993 год (№ 400/37п) Свидетельство о государственной регистрации № 03952 серия I – ОИ

Сведения об уставном капитале:

Уставный капитал общества составляет – 159 563 руб. (сформирован по балансу Свердловского государственного авиапредприятия на 01.07.92 г.)Количество акционеров, зарегистрированных в реестре на

10 марта 2010г.Номинальный держатель: 3

Акционеры: 1511, из них:

Юридические лица: 3

Физические лица: 1508^ Информация об аудиторе Общества:

ООО «Агентство «Налоги и финансовое право»

Член саморегулируемой организации аудиторов - Некоммерческое партнерство "Гильдия аудиторов Региональных Институтов Профессиональных бухгалтеров";

Место нахождения: 620093 г.Екатеринбург, ул.Шувакишская, д.2А, ком.38;

Адрес фактический: 620075 г.Екатеринбург, ул.Луначарского, д.77, 4 этаж

тел./факс (343) 350-12-12, 350-15-45

ИНН: 6659016677

ОГРН: 1026602952750Информация о

Регистраторе Общества:

ЗАО “Ведение реестров компаний”

Договор № 656 от 01.02.2006 г.

Лицензия ФКЦБ России № 10-000-1-00303 от 12.03.2004г.

Место нахождения: г. Екатеринбург ул. Добролюбова, 16

тел. (343) 283-02-23,

факс: (343) 283-02-19

ИНН: 6661049239

ОГРН: 1026605227923

За отчетный период среднесписочная численность работающих в Обществе составила 1 552 человека (в 2008г. – 1 468 чел.).


^ Положение Общества в отрасли.


В связи с особенностями географических масштабов нашей страны воздушный транспорт выполняет важную социально-экономическую роль, обеспечивая необходимую транспортную доступность и осуществление функции связности регионов Российского государства.


Доступность транспортных услуг относится к числу важнейших факторов, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики. Мировой опыт показывает, что одним из важнейших признаков успешного экономического развития является высокая мобильность населения.


Сегодня на долю воздушного транспорта в России приходится более 20% от общего пассажирооборота в междугороднем сообщении, еще более значимый вклад гражданской авиации в обеспечение внешних связей России – она перевозит более 80% пассажиров в международном сообщении.


Воздушный транспорт играет значимую роль в экономике страны. Реализация продукции более 25% компаний страны зависит от воздушного транспорта. Гражданская авиация генерирует дополнительный оборот в смежных отраслях: авиастроение, авиатопливообеспечение, туризм, сфера обслуживания населения и т.д. и обеспечивает значительные налоговые поступления.


Все вышеуказанное определяет задачу развития и повышения конкурентоспособности воздушного транспорта России как стратегическую, обеспечивающую создание условий для интенсивного роста экономики и повышения качества жизни граждан страны.


Влияние финансового кризиса, разразившегося в конце 2008г. проявилось в I полугодии 2009г., что повлекло за собой падение основных производственных показателей отрасли вплоть до III квартала 2009г. При этом IV квартал 2009г. характеризуется ростом объемов перевозок пассажиров относительно аналогичного периода прошлого года (октябрь 2009г. +2,2%, ноябрь 2009г. +8,2%, декабрь 2009г. +18,7%). Тем не менее, в целом за 2009г. снижение объема перевозок по отрасли составило -9,4% к уровню 2008г., однако падение производственных показателей остановилось на уровне 2007г.


Правительством Российской Федерации предприняты меры по поддержке авиакомпаний:

Постановлением Правительства РФ от 20 декабря 2008г. №964, утверждены Правила предоставления из федерального бюджета коммерческим банкам субсидий в размере 30 млрд. руб. на возмещение затрат и недополученных доходов по сделкам авиакомпаний в части, не компенсируемой доходами от продажи имущества, предоставленного по договору залога в обеспечение кредита на 2008-2009 гг.

Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009г. №103 утверждены «Правила предоставления в 2009г. государственных гарантий Российской Федерации по кредитам, привлекаемым организациями, отобранными в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, на осуществление основной производственной деятельности и капитальные вложения».

Издано Постановление Правительства Российской Федерации от 13 апреля 2009г. №321, утверждающее Правила, которые устанавливают порядок и условия предоставления в 2009г. авиаперевозчикам субсидий из федерального бюджета. Общий объём выделенных на эти цели средств составляет 5 млрд. руб.


Важным направлением повышения эффективности функционирования отрасли является развитие процессов интеграции и консолидации авиаперевозчиков. Если в 1994г. в России действовало 393 авиакомпании, то сегодня их число составляет 178. При этом по итогам 2009г. 5 ведущих авиакомпаний перевозят 55,1% пассажиров от общего объема, на 15 крупнейших компаний приходится 79,3%, а 35 авиакомпаний перевозят более 95,6% пассажиров. Сокращение числа эксплуатантов и их укрупнение повышает эффективность авиаперевозок, расширяет инвестиционные возможности авиакомпаний, повышает уровень безопасности полетов.

    

Одним из ключевых вопросов развития авиационной отрасли остается обновление парка воздушных судов российских авиакомпаний конкурентоспособной авиационной техникой. Необходимо отметить планы российской промышленности по восстановлению серийного производства современных воздушных судов, внедряющей новые более высокотехнологичные проекты. Однако уже сегодня существует дефицит новых отечественных лайнеров для удовлетворения растущего спроса на авиационные перевозки у населения и отраслей экономики. При отсутствии достаточного количества современных воздушных судов отечественного производства, стоимость владения конкурентоспособными зарубежными воздушными судами в условиях лизингового контракта из-за высоких ввозных таможенных пошлин и налогов впервые 35 месяцев увеличивается почти в 2,5 раза, в то время как многие зарубежные конкуренты российских авиаперевозчиков не несут указанных расходов. В целях обеспечения российских авиакомпаний современными эффективными воздушными судами Министерство транспорта и Росавиация осуществляют мероприятия, направленные на проведение гибкой таможенной политики, согласованной, как с эксплуатантами, так и с представителями российской авиационной промышленности.


Разработаны три стратегических документа, определяющих направления и механизмы развития и финансирования гражданской авиации в долгосрочной перспективе. Это Транспортная стратегия России до 2030г. (раздел «Воздушный транспорт»), Концепция развития аэропортовой (аэродромной) сети Российской Федерации на период до 2020г. и Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» (подпрограмма «Гражданская авиация»).


^ ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» (далее по тексту Общество, Авиакомпания или эмитент) создано путем преобразования Государственного Свердловского авиапредприятия в соответствии с Указом Президента РФ от 01.07.1992 г. №721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества» и зарегистрировано Постановлением Главы администрации Октябрьского района г. Екатеринбурга от 28.12.1993 г. №400/37-п.

Авиакомпания является основным авиаперевозчиком в Уральском Федеральном округе. Регулярные и чартерные пассажирские рейсы связывают Урал практически со всеми крупными городами России (Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Хабаровск и т.д.), столицами государств СНГ (Ереван, Баку, Душанбе, Ташкент), странами дальнего зарубежья (Болгария, Испания, Греция, Крит, Чехия, Италия, ОАЭ, Израиль, Турция, Китай, Египет, Хорватия, Черногория и др.). В 13 государств Европы и Азии полеты осуществляются регулярно (Объединенные Арабские Эмираты, Германию, Израиль, Турцию, Чехию, Китай и т.д.).


В соответствии с долгосрочной программой расширения географии полетов планомерно осваиваются другие рынки авиаперевозок: из Москвы - в страны СНГ и дальнего зарубежья, из Сочи, Иркутска, Анапы, Магнитогорска, Уфы, Самары, Челябинска, Новосибирска и т.д.


Авиакомпания укрепляет свой авторитет и на международном рынке авиаперевозок, активно развивает сотрудничество с рядом ведущих зарубежных перевозчиков, таких как: “CSA Czech airlines” (Чехия), “Emirates” (ОАЭ), “Finnair” (Финляндия), “Austrian Airlines” (Австрия), “Air china” (Китай ), "Hainan Airlines" (Китай), “Hahn air” (Германия), “Alitalia” (Италия), "El-Al Israel Airlines" (Израиль), а также является участником многостороннего интерлайн - соглашения (МИТА) и ИАТА Клиринговой Палаты.


Авиакомпания имеет своих представителей в крупных городах: Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Уфа, Братск, Владивосток, Тюмень, Ханты-Мансийск, Кемерово, Красноярск, Нижне-Вартовск, Якутск, Самара, Чита, Краснодар, Сочи (Минеральные воды), Иркутск, Хабаровск, Одесса, Симферополь, Алма-аты, Ереван, Баку, Худжант, Душанбе, Ташкент, Вена, Прага, Дубаи, Мюнхен, Дюссельдорф, Стамбул, Телль-Авив. Преимущество работы через представителей – это полная заинтересованность в продаже услуг Авиакомпании, владение ситуацией в регионе, решение вопросов по организации обслуживания рейсов и контроль расчетов с аэропортами посадки, решение текущих и конфликтных вопросов с пассажирами.


Создана и продолжает развиваться собственная сеть авиа-касс в таких городах как: Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Новосибирск, Новокузнецк, В. Пышма, Нижний Тагил, Озерск, Новоуральск, Первоуральск, Каменск-Уральский. К несомненным преимуществам собственных авиа-касс можно отнести более внимательный и индивидуальный подход к каждому клиенту, удобство расположения и комфорт офиса, предложение всего спектра услуг Авиакомпании, выбор оптимальных условий приобретения авиабилетов, обслуживание по Российским и международным кредитным картам и прочее. В феврале 2006 года стартовал проект «Интернет-касса». Ориентируясь на пожелания активных посетителей сайта, специалисты авиакомпании постоянно модернизируют эту услугу. В настоящий момент через Интернет-кассу Авиакомпании приобретается около 15% билетов. Также развивается продажа авиабилетов через офисы «Евросеть». Преимущества данных каналов реализации услуг в их широкой доступности. С 27 мая 2009г. пассажиры могут оплатить авиабилеты, забронированные через сайт «Уральских авиалиний», при помощи платежных терминалов сети «Билет-он-лайн». Оплата через терминалы экономит время: позволяет совместить сразу несколько дел, например, поход по магазинам и покупку авиабилетов и избежать длинных очередей в кассах. Это удобный способ оплаты авиабилетов для тех, у кого нет электронного кошелька или для владельцев банковских карт Visa Electron, которые не принимаются в Интернет - магазинах.


Создан и работает собственный раздел регистрации пассажиров и багажа в крупных аэропортах: Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Иркутск, Владивосток, Ташкент, Красноярск, Новосибирск, Наманган, на стадии внедрения в аэропортах города Москвы «Внуково», «Шереметьево». Что позволило осуществлять обслуживание пассажиров с электронными билетами в режиме реального времени. Реализованы продажи электронных билетов на собственных бланках в международных системах продаж на территории России, Германии, Чехии, Словении. Завершены пусконаладочные работы по стойкам саморегистрации в аэропорту «Кольцово» г. Екатеринбург. По Web-регистрации пассажиров завершен этап опытно-промышленной эксплуатации.


Сдан в промышленную эксплуатацию проект «Web-продаж» на чартерные рейсы Авиакомпании, что позволит охватить 100% продаж на чартерные рейсы и осуществлять их по электронным билетам.

Авиакомпания разрабатывает и реализует программно-целевые проекты, привлекая пассажиров на свои рейсы, предлагая свои услуги, отличные от конкурентов:

социальные программы;

программа «Корпоративный клиент»;

программа «Крылья» для часто летающих пассажиров;

программа «Красная карта»;

услуга по доставке авиабилетов непосредственно в офис;

организация информационной службы.

С июня 2009г. запущена новая бонусная программа для юридических лиц «Корпорация».


Активно осуществляется политика поддержки социально незащищенных категорий граждан. Ежегодно по государственным и собственным льготам пролетает до 50 000 пассажиров. Среди них следующие категории граждан: дети, студенты, молодежь, пенсионеры, многодетные матери.


Не первый год по договору с Министерством обороны действует программа по обеспечению всех военных перевозок в Уральском регионе. Аналогичная программа сотрудничества работает с Министерством внутренних дел и Пограничной службой РФ.


Авиакомпания развивает свой официальный сайт, делая его не только информационно насыщенным, но и более функциональным.


В целях расширения бизнеса и спектра услуг ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» имеет дочерние и зависимые общества:


Полное фирменное наименование^ Закрытое акционерное общество «Уралаэросервис»Сокращенное фирменное наименованиеЗАО «Уралаэросервис»Место нахождения620025 Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург пер. Речной 1Основание признания общества дочерним или зависимым по отношению к эмитентуПреобладающее участие в Уставном капиталеРазмер доли участия эмитента в уставном капитале дочернего и/или зависимого общества100 %Размер доли участия дочернего и/или зависимого общества в уставном капитале эмитента0 %Описание основного вида деятельностиЛизинг, арендаОписание значения такого общества для деятельности эмитентаОсуществление лизинговых операций по аренде основных производственных фондов авиадвигателей и прочего АТИ (авиационно-технического имущества).Лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа дочернего обществаСагакьян Сергей Тигранович

Доля в уставном капитале эмитента: 0%

Доля, принадлежащих обыкновенных акций эмитента: 0%.

Полное фирменное наименование^ Общество с ограниченной ответственностью «Крылья Урала»Сокращенное фирменное наименованиеООО «Крылья Урала»Место нахождения620025 Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург, пер. Утренний, д.1-гОснование признания общества дочерним или зависимым по отношению к эмитентуПреобладающее участие в Уставном капиталеРазмер доли участия эмитента в уставном капитале дочернего и/или зависимого общества100 %Размер доли участия дочернего и/или зависимого общества в уставном капитале эмитента74, 4928%Описание основного вида деятельностиКапиталовложения в ценные бумагиОписание значения такого общества для деятельности эмитентаФормирование органов управления и контроля эмитентаЛицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа дочернего обществаСкуратов Сергей Николаевич

Доля в уставном капитале эмитента: 0,0006%

Доля, принадлежащих обыкновенных акций эмитента: 0,0006%

Полное фирменное наименование^ Общество с ограниченной ответственностью «Клуб путешествий «Крылья»Сокращенное фирменное наименованиеООО «Клуб путешествий «Крылья»Место нахождения620075 Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург ул. Мамина Сибиряка,52 Основание признания общества дочерним или зависимым по отношению к эмитентуПреобладающее участие в Уставном капиталеРазмер доли участия эмитента в уставном капитале дочернего и/или зависимого общества100 %Размер доли участия дочернего и/или зависимого общества в уставном капитале эмитента0 %Описание основного вида деятельностиТуристская деятельностьОписание значения такого общества для деятельности эмитентаРазвитие собственной региональной агентской сети продаж авиаперевозок.Лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа дочернего обществаОбожина Наталья Владимировна

Доля в уставном капитале эмитента: 0%

Доля, принадлежащих обыкновенных акций эмитента: 0%

Полное фирменное наименование^ Общество с ограниченной ответственностью «Европорт»Сокращенное фирменное наименованиеООО «Европорт»Место нахождения620026 Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург

ул. Розы Люксембург, 63Основание признания общества дочерним или зависимым по отношению к эмитентуПреобладающее участие в Уставном капиталеРазмер доли участия эмитента в уставном капитале дочернего и/или зависимого общества100%Размер доли участия дочернего и/или зависимого общества в уставном капитале эмитента0%Описание основного вида деятельностиТуристская деятельностьОписание значения такого общества для деятельности эмитентаСоздание собственной туристической сети.Лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа дочернего обществаКоршун Ольга Владимировна

Доля в уставном капитале эмитента: 0%

Доля, принадлежащих обыкновенных акций эмитента: 0%

Полное фирменное наименование^ Общество с ограниченной ответственностью «Топливозаправочная компания «Урал»Сокращенное фирменное наименованиеООО «ТЗК «Урал»Место нахождения620026 Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург

ул. Мамина-Сибиряка, 128Основание признания общества дочерним или зависимым по отношению к эмитентуПреобладающее участие в Уставном капиталеРазмер доли участия эмитента в уставном капитале дочернего и/или зависимого общества30%Размер доли участия дочернего и/или зависимого общества в уставном капитале эмитента0%Описание основного вида деятельностиОптовая торговля и реализация нефтепродуктов. Описание значения такого общества для деятельности эмитентаСоздание альтернативного заправочного комплекса в аэропорту «Кольцово» в целях снижения затрат по заправке воздушных судов авиатопливом.Лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа дочернего обществаАрхипов Александр Витальевич

Доля в уставном капитале эмитента: 0%

Доля, принадлежащих обыкновенных акций эмитента: 0%

В России и за рубежом Авиакомпанию знают как надежного делового партнера. Среди тех, с кем Авиакомпанию связывают прочные отношения сотрудничества, Аэрофлот, “AIRBUS”, “British Petroleum”, “Lufthansa Technik”, “Sagerma”, “GECAS”, “CFM” и ряд других ведущих компаний авиационного профиля.


Авиакомпания уделяет большое внимание безопасности полетов и в своей структуре имеет сформированную внутреннюю систему проведения регулярных инспекционных проверок воздушных судов (Инспекция по безопасности полетов) на предмет соответствия требованиям ICAO (SAFA). Результатом проводимой работы является первое место в рейтинге Российских авиакомпаний по данным EASA (за период с 24.10.2008г. по 25.10.2009г.).


С целью соответствия международным стандартам качества и безопасности в области гражданской авиации (IOSA) в Обществе создана Служба качества, результатом работы которой явилось внесение Авиакомпании в Регистр IOSA и получение Сертификата о регистрации IOSA.


Для обеспечения авиационной и экономической безопасности в Авиакомпании функционирует отдел авиационной безопасности, обеспечивающий выполнение требований «Программы по авиационной безопасности авиакомпании».


Престижные награды являются символами признания Авиакомпании.


По итогам 2009г. Авиакомпания стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России», учрежденной в 1997 г. Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта и отраслевым изданием «Авиатранспортное обозрение», в номинациях:

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 1 до 3 млрд. пкм.);

Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях в группе II (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,2 до 3 млрд. пкм.);


В 2009г. всеми авиапредприятиями Гражданской авиации России перевезено 45 107 857 человек (снижение к 2008г. - 9,4%), в том числе Авиакомпанией перевезено 1 497 443 пассажиров (рост объемов на 3,26%).

Удельный вес объема перевозок Авиакомпании в общем объеме перевозок пассажиров по ГА составляет 3,6% (в 2008г. – 3,2%). (Приложение №1).


Рейтинг Авиакомпании среди российских перевозчиков по итогам 2009 г. по количеству перевезенных пассажиров следующий:

на ВВЛ и МВЛ – 7 место

на ВВЛ - 9 место

на МВЛ – 9 место.


Базовым аэропортом Авиакомпании является аэропорт «Кольцово», где доля отправок пассажиров в отчетном году составила 38% (против 50% в 2008 г.).


В объемах перевозок Уральского Межрегионального территориального Управления ГА - Авиакомпания занимает по прежнему ведущее место, доля отправок пассажиров составляет – 99,9% (основной перевозчик в УрФО).


Характерной особенностью отчетного года (как и предыдущего) является формирование хабов Авиакомпании в других городах России. Так Авиакомпания продолжает активно осваивать рынки авиаперевозок из Москвы в СНГ и дальнее зарубежье, из Сочи, из Иркутска, из Анапы, Магнитогорска, Уфы, Самары. Доля перевозок пассажиров из Москвы в 2009 г. выросла до 40% (в 2008 г. - 12%) от общих объемов перевозок


^ Московское направление остается для Авиакомпании одним из самых значимых и важных. Перевозки пассажиров по маршруту Екатеринбург-Москва-Екатеринбург составляет около 17% в общих объемах (в 2008г. - более 24%).


Наличие таких сильных конкурентов на этом направлении, как «Аэрофлот», «Трансаэро», «Скайэкспресс», «Владивостокавиа» и «Сибирь», а также увеличение частоты выполнения рейсов конкурентами, снизило удельный вес Авиакомпании в перевозках пассажиров на линии Москва - Екатеринбург до 32% (в 2008г. - 40%). При общем снижении объемов на этом направлении в целом на 8%, объемы Авиакомпании упали на 28%, а у конкурентов выросли на 5%.


Процент занятости пассажирских кресел (ЗПК) на Московском направлении упал и составил – 64,8% (в 2008г. - 72,2 %).


Для сохранения и увеличения объемов перевозок на данном направлении Авиакомпанией задействованы следующие факторы конкурентоспособности:

- мобильный парк комфортабельных типов воздушных судов – А320 и А321;

- эффективная тарифная политика;

- технологии работы с пассажирами, поддерживающие их лояльность по отношению к авиакомпании;

- широкая сеть продаж;

- развитие альтернативных видов продаж (Интернет, «Евросеть»);

- оперативное управление доходностью рейсов;

- высокая квалификация специалистов и т.д.


^ Приоритетные направления деятельности Общества.


Основными видами деятельности Общества являются:

выполнение пассажирских и грузовых воздушных перевозок, как на внутренних, так и на международных авиалиниях;

периодическое и оперативное техническое обслуживание и ремонт воздушных судов и авиадвигателей;

агентское обслуживание авиаперевозок (собственных и сторонних авиа перевозчиков).

В 2009г. Авиакомпанией перевезено ^ 1 497 443 пассажира (к 2008г. +3,26%) всего, в т.ч.:

на ВВЛ – 702 727 (-1%)

на МВЛ рег. – 105 324 (-39%)

на МВЛ чарт. – 517 328 (+20%)

на СНГ – 172 064 (+26%) (Приложение №2).


В 2009г. по Interline-соглашениям перевезено 10 580 пассажиров:

ВВЛ (Москва-Чита, Москва- Братск) - 4 736 пассажиров,

МВЛ (Вена, Прага) – 4 243 пассажиров,

МВЛ (Ереван) - 1601 пассажира.


При полученных показателях роста количества рейсов (+11%) и перевезенных пассажиров (+3,26%) процент ЗПК снизился на 10% и составил 67% всего, в т.ч.:

по ВВЛ – снизился на 15%,

по МВЛ рег. – снизился на 12%,

По МВЛ чарт. – вырос на 2%,

по СНГ – снизился на 14%.


В целом на 1% ЗПК приходится:

22,34 тыс. пассажиров (в 2008г. – 18,98 тыс. пасс.)

158,726 млн. руб. выручки (в 2008г. - 150,89 млн. руб.).


Характерной особенностью авиационных перевозок является их сезонность, так в августе Авиакомпанией перевезено 223 862 пассажиров, в 3,5 раза больше, чем в январе. Особенно ярко это выражено на южных направлениях. Многие рейсы выполняются только в летний период. Аналогичная картина наблюдается и в декабре, когда появляется потребность в перевозках в страны Европы, Африки и Востока на новогодние праздники. Менее заметно, но всё же имеет место быть повышенная потребность в период весенних и осенних школьных каникул. Более равномерно в течение года загружены рейсы в г. Москва, Тюменский север, г. Санкт-Петербург, в СНГ (кроме г. Симферополя), Хургада, Шарм-Эль-Шейх, Дубай, Прага, Стамбул. (Приложение №3).


Факторы, обеспечившие увеличение пассажиропотока:

комфортабельные самолеты

удобные слоты (при наличии самолетного парка)

расширенная сеть продаж

гибкая тарифная политика

удобные стыковки рейсов

Interline-соглашения

высокая культура обслуживания и сервис на борту

перевозка социально-значимых пассажиров


В отчетном году перевезено ^ 7 246 тонн грузов и почты (рост к 2008г. на 13%)

по ВВЛ отправки груза выросли на 11,0%,

по МВЛ рег. выросли на 19%,

по СНГ выросли на 87,0%.


Для дальнейшего роста перевозок груза необходимо расширять сеть продаж, заключать Interline-соглашения с другими перевозчиками.


^ Удельный вес перевозки пассажиров по их видам деятельности (выросла доля МВЛ):


Вид перевозкиПеревозка пассажировПеревозка груза и почты200820092008 2009 ВВЛ49,0%47,0%91,0%89,0%МВЛ42,0%42,0%7,0%8,6%СНГ9,0%11,0%2,0%2,4%Всего:100,0%100,0%100,0%100,0%

Удельный вес отправок пассажиров на рейсах:

по ВВЛ – снизился на 2,0%,

по МВЛ – вырос на 0,0%,

по СНГ – вырос на 2,0%.


Удельный вес отправок грузов на рейсах:

по ВВЛ – снизился на 2,0%,

по МВЛ – снизился на 1,6%,

по СНГ – снизился на 0,4%.


^ Основными направлениями, эксплуатируемыми Авиакомпанией являются:


Воздушная линияУд. вес от общих отправок пассажиров.Екатеринбург - Москва17,06%Москва - Анталия9,39%Екатеринбург - Анталия6,13%Москва-Хургада4,42%Москва-Новосибирск4,17%Москва-Чита3,38%Екатеринбург-С.Петербург3,19%Воздушная линияУд. вес от общих отправок груза.Екатеринбург - Москва39,9%Москва - Чита12,7%Иркутск - Владивосток6,7%Москва-Новосибирск5,8%Екатеринбург - Санкт-Петербург4,3%Екатеринбург - Дубай 4,3%

^ География полетов:

Авиакомпания выполняет полеты:

по городам России – 43 направлений (связь между парами городов),

по городам СНГ – 18 направлений (связь между парами городов),

в страны дальнего зарубежья - 58 направлений, из них 19 на регулярной основе.


В 2009г. открыты новые регулярные

Внутренние рейсы:


Сочи-Кемерово

Сочи-Новосибирск

Сочи-Челябинск


Москва (Домодедово) – Сочи

Москва (Домодедово) - Ханты-Мансийск

Москва (Домодедово) – Иркутск,

Москва (Домодедово) – Самара

Москва (Домодедово) – Новокузнецк

Москва – Новосибирск

Москва – Санкт-Петербург


Екатеринбург-Красноярск

Екатеринбург – Шереметьево


Санкт-Петербург-Владивосток


Новосибирск-Якутск


Международные рейсы:

Екатеринбург-Рованьеми

Екатеринбург – Пекин

Екатеринбург – Родос

Екатеринбург-Тиват


Уфа – Анталия

Уфа – Хургада

Уфа - Шарм-Эль-Шейх


Санкт-Петербург – Анталия

Санкт-Петербург - Шарм-Эль-Шейх

Санкт-Петербург – Хургада


Казань – Анталия

Казань – Хургада


Самара – Анталия

Самара – Шарм-Эль-Шейх

Самара - Дубай

Самара - Шарм-Эль-Шейх


Москва (Домодедово) – Хургада

Москва (Домодедово) – Римини

Москва (Домодедово) – Зальцбург

Москва (Домодедово) – Верона

Москва (Домодедово) – Турин

Москва (Домодедово) – Рованьеми

Москва (Домодедово) – Даламан

Москва (Домодедово) - Марса-Алам


Нижневартовск – Анталия

Пермь – Бургас

Ростов – Хургада

Ростов - Шарм-Эль-Шейх

Краснодар – Даламан


Рейсы в страны СНГ:

Самара – Баку

Москва – Баку

Самара - Душанбе

Пермь – Душанбе

Иркутск - Душанбе

Самара - Ереван

Краснодар-Ташкент

Екатеринбург - Наманган

Санкт-Петербург – Гянджа

Барнаул - Душанбе.


Освоение рынка Москвы, Самары и др. - это часть долгосрочной программы Авиакомпании «Уральские авиалинии» по расширению географии полетов из городов Сибирского федерального округа. Выполнение рейсов из разных точек, т.е. привлечение пассажиров других регионов страны, а также планомерное обновление самолетного парка высокой (180-250 человек) и средней (70-120 человек) пассажировместимости позволяет повысить эффективность деятельности Авиакомпании.


Парк эксплуатируемых воздушных судов Авиакомпании на 31.12.2009 г. – это 17 пассажирских самолетов:

ТУ-154Б – 1 шт.,

ТУ-154М – 4 шт.,

А320 – 10 лизинг,

А321 – 2 лизинг.


В соответствии с потребностями заказчиков и для более комфортного полета пассажиров часть самолетов имеют салон бизнес-класса. Для повышения экономической эффективности эксплуатации установлена компоновка самолетов полностью эконом + комфорт класс.

  1   2   3   4   5

Добавить документ в свой блог или на сайт
отлично
  1
Ваша оценка:

Похожие:

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии”
Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии”
Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет по итогам работы ОАО авиакомпания “Уральские авиалинии”
Отчет Совета директоров общества о результатах развития общества по приоритетным направлениям его деятельности

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconПриказ № от “ ” 2006 г. Годовой отчет открытого акционерного общества «авто-инвест» за 2005 год
Единоличный исполнительный орган открытого акционерного общества «Авто-Инвест» представляет единнственному акционеру эмитента Годовой...

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества «Торгово-выставочный центр «Анжи-Базар»
...

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества «Торгово-выставочный центр «Анжи-Базар»
...

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества «азот» за 2004 год
Положение Общества в отрасли. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям, перспективы...

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества “
Положение общества в отрасли и приоритетные направления деятельности общества

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconГодовой отчет открытого акционерного общества “
Местонахождение Общества: Россия, Ленинградская область, Кировский район, г. Отрадное

Годовой отчет открытого акционерного общества авиакомпания “Уральские авиалинии” iconСвердловский областной суд определение
Авиакомпания "Уральские авиалинии" о компенсации морального вреда по кассационной жалобе

Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©znatock 2000-2011
обратиться к администрации
Документы